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北京提前体验中国首架无人驾驶商用飞机

发布时间:2022-07-21  分类:昆明新闻  作者:admin  浏览:7793

你订的“网约车”主驾驶座可能是空的。7月20日,北京正式开启全国首个无人出行服务商业化试点。百度、马骁知行成为首批获牌企业,将在经开区核心区60平方公里范围内投入30辆无人驾驶汽车,开展常态化充电服务。北京商报今日记者了解到,此次投入商业运营的车辆安全员设置为副驾驶,北京迎来了“无人管”的商业试点新阶段。业内人士表示,目前自动驾驶技术正在无人驾驶和商业化两个维度快速推进,自动驾驶的商业模式正在得到进一步验证。7月20日,北京市高级自动驾驶示范区办公室(以下简称“北京自驾办”)宣布正式开启全国首个无人驾驶出行服务商业试点。百度、马骁知行成为首批获牌企业,将在经开区核心区60平方公里范围内投入30辆无人驾驶车辆,开展常态化收费服务。这标志着国内无人出行服务从示范运营进入商业化试点新阶段。北京智能网联汽车政策先行区自成立以来,先行先试了一系列创新政策,为此次无人驾驶商业化试点预留了成熟充分的落地条件。建区以来,一步一个脚印,实现了多项“全国第一”。政策先行区成立于2021年4月,是中国第一个以管理政策创新为核心的先行区。实施范围包括亦庄新城225平方公里的规划范围。北京自驾办发放首批小客车路测牌照,开启政策先行区自驾车小客车场景测试。同年11月,先行区开启全国首个自动驾驶出行服务商业化试点。今年4月,先行区在全国首次开启了无安全员主驾驶的试点示范运行。截至目前,无人驾驶道路测试累计里程超过30万公里,自驾出行服务商用试点累计订单量超过43万人次。测试运行情况良好,继续受到用户好评。接力中信证券分析,自动驾驶是万亿级的潜在市场,预计城市开放场景的市场空间最大。中国市场应用场景丰富,地方政府积极性高。车企、初创公司、科技公司等玩家纷纷布局。地方政府的积极性体现在政策的支持上。据北京自驾办相关负责人介绍,此前公布的《北京市智能网联汽车政策先行区自动驾驶出行服务商业化试点管理实施细则(试行)》(以下简称《细则》)也在昆明进行了修改完善。据悉,修订版《细则》增加了无人出行服务商业化试点的相关条款,量化了应用的核心指标,综合考虑了无人出行各阶段的交叉性和连续性,为企业申请商业化试点指明了方向,进一步提高了管理机制的规范性。北京自驾办相关负责人表示,在准入机制方面,《细则》对申请人里程、接单数量、车辆数量、接单数量、新车测试里程等做出了明确的数量要求。从阶段性考虑,《细则》遵循无人驾驶有序发展的需求,科学制定相关规范。比如根据申请人的订单量,在实施范围内,要求试点驾驶员接单量不低于2万单,示范应用阶段试点驾驶员接单量不低于1000单,方向盘后面没有人。服务转型马骁知行是此次试点的首批持牌企业之一。据了解,自2021年11月获准在京开通商业收费服务以来,马骁智行的Robotaxi团队已经为超过8万人次提供了商业出行服务 对于消费者关心的价格问题,马骁之星相关工作人员介绍,“主驾无安全员,副驾有安全员”的Robotaxi服务收费标准为高峰时段3元/公里,正常时段2.6元/公里。马骁智行联合创始人兼CEO彭军表示,北京将在短时间内迎来重要的政策突破,表明自动驾驶技术已经来到大规模商业应用的前夜。北京密集的政策突破,对整个行业是一个极大的鼓舞,对其他城市也有示范作用。目前,自动驾驶技术正在无人驾驶和商业化两个维度快速推进,自动驾驶的商业模式正在得到进一步验证。根据规划,下一步,北京高级别自动驾驶示范区将继续深化无人驾驶技术验证迭代,以政策创新赋能商业探索需求。在保证安全的前提下,有序推动行业进入整车无人驾驶阶段,最终实现出行服务体验的变革。北京商报记者冯涛实习记者袁泽瑞