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红灯预警 拥堵提醒.北京的这套无人操作系统是世界首创

发布时间:2022-08-02  分类:昆明新闻  作者:admin  浏览:1541

8月1日,全球首个开源智能网联路侧单元操作系统“陆贽OS”在京正式发布,标志着智能网联行业将进入新的发展阶段。“陆贽OS”基于京高水平自动驾驶示范区落地应用的实践经验,面向京高水平自动驾驶和智能交通全场景。建立了统一的技术和数据基础,与多家车企实现了网联辅助驾驶应用服务的分发,包括绿波测速、红灯预警、前方拥堵预警、动态车道管理等场景应用,服务了100多种不同类型的高级自动驾驶汽车开展常态化测试和商业服务。2020年9月,北京高级别自动驾驶示范区成立。在智能网联和高级自动驾驶的应用实践中,验证了车陆云一体化的理念,也发现了存在的问题。“一个突出的问题是,在路侧系统建设过程中,由于软硬件的解耦,后续新功能的移植、第三方应用的部署、路侧应用服务的拓展都存在巨大的困难。行业也面临着分散建设、分散市场、分散管理等创新门槛。行业迫切需要统一的宏观规划和架构设计,为上下游生态构建统一的技术和数据基础。”示范区相关负责人表示,路侧边缘计算操作系统作为连接车与云的关键环节,优先推进系统开源开放具有重要意义。作为全球首款开源的智能网联路侧单元操作系统,“陆贽OS”的三大核心价值是开源、自控和网联生态。首先,开源是重塑行业格局的重要趋势。开放的操作系统从底层统一标准,实现软硬件的分层解耦,使众多孤立的智能网联应用能够互联互通,获得底层资源支持的最高性能。旨在解决自动驾驶产业化长尾效应的应用需求,实现更敏捷的开发和快速分发。第二,自控是未来发展的重要方向。基于示范区的实践经验,从芯片、操作系统等基础技术入手,以车陆云一体化的理念,打造自主可控的关键技术。逐步塑造以自主可控技术为支撑的产业生态。第三,支持产业创新,繁荣应用生态。通过定义完善的操作系统架构,可以支持不同应用场景的开发需求,有效降低开发门槛和产品成本,吸引更多产业力量参与其中。据悉,“陆贽OS”作为京高水平自动驾驶示范区多行业重点共性技术研究项目之一,已应用于多项生态应用。昆明讯通过示范区2.0阶段建设的实际应用,与多家车企实现了联网驾驶辅助应用服务的分发,包括绿波车速、红灯预警、前方拥堵预警、动态车道管理等场景应用;同时,还服务于超过100种不同类型的高水平自动驾驶车辆开展常态化测试和商业化服务,包括无人驾驶乘用车、自动驾驶商用车、无人零售车、无人配送车、智能网联客车等。比如在无人配送领域,来自JD.COM、青州智航、新石器等多家企业的无人配送车已经完成了与“陆贽OS”的技术连接和验证。北京经开区管委会副主任、北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室主任孔磊表示:“我们将继续坚持陆贽OS开源、自主、可控的路线。在