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“碳普惠;惠特尼” 北京减碳超过14万吨!

发布时间:2022-06-18  分类:昆明旅游  作者:admin  浏览:8648

实施“双碳”行动,建设美好家园。6月15日是第十个全国低碳日,一场汇聚专家、企业和公众代表的“我与低碳交通”在线访谈活动拉开帷幕。低碳交通如何帮助实现“双碳”目标?公众如何参与低碳交通?什么是“碳包容性”?北京做出了怎样的全国示范?采访中,来自北京市气候变化管理中心、北京市机动车排放管理中心、北京交通发展研究院节能减排中心的专家,北京公交集团、北京绿交所、自行车共享企业的嘉宾,以及公众代表就“双碳”话题展开讨论。近年来,北京大力实施“绿色北京”发展战略,开展大气污染综合治理,调整产业结构和能源结构。空气质量全面达到国家二级标准的同时,碳排放强度不断降低。2021年,全市万元GDP二氧化碳排放量将达到省内最好水平。采访由北京市生态环境局主办,北京生态环境保护宣传中心和北京气候变化管理中心承办。新能源汽车的碳排放量只有乘用车的一半。“十四五”期间,生态环境质量从量变到质变。交通是减污减碳的重点领域。近年来,北京建成了中国最严格的机动车排放控制系统。通过提高新车排放标准和地方油品标准,加快淘汰高排放车辆,促进新能源汽车发展,机动车结构不断优化,促进交通领域污染减排和碳减排。北京市机动车排放管理中心副主任曹洪林在接受记者采访时表示,目前,全市上下都在努力构建绿色低碳的交通体系。其中一项重要内容就是优化机动车结构,制定新能源汽车推广应用实施方案,大力推进车辆“油改电”。推广新能源汽车是优化汽车能源结构的关键和有效措施。北京交通发展研究院节能减排中心主任刘颖表示,面向未来,新能源汽车不仅是应对气候变化实现碳中和的核心战略,也是汽车产业发展的重要支撑。“目前按照消耗的油和电计算,一辆汽油乘用车每年的碳排放量约为2.5吨,一辆新能源乘用车约为1.2吨。而且随着风电、水电等绿色电力在发电端占比的提高,新能源汽车的碳排放将大幅降低。”在访谈节目中,刘颖向公众分享了这样一组对比数据。03010提出了“2025年,全市新能源汽车总量达到200万辆”的目标。针对公众对新能源汽车使用的担忧,刘颖提出了未来优化新能源汽车使用环境的三个重点:一是提升充电服务水平;二是鼓励消费者购买新能源汽车;第三,积极探索绿色碳激励模式,如通过碳市场给予新能源汽车消费者和新能源汽车企业更多激励和社会认可。去年,集团减少二氧化碳排放40万吨,推动低碳交通发展,倡导绿色出行方式,建设更加方便快捷的公共交通系统。通过“油改电”低碳转型,北京公交集团逐步探索出一条独具特色的北京公交发展模式,形成了以纯电动为主、混合动力为辅、燃料电池为补充的发展方向。据北京公交集团相关负责人介绍,与2016年相比,2021年,北京公交集团能源消耗减少20万吨标准煤,二氧化碳排放量减少40万吨,柴油消耗量减少20万吨 “2021年,北京自行车共享骑行者数量达到9.51亿,同比增长约37.6%。”北京某自行车品牌负责人dorri在采访节目中介绍了一组数据。北京慢行交通系统的建设也为公众参与低碳交通提供了更加便捷舒适的交通环境。如今,北京正在推进水、路、绿网一体化,“山水美景骑行回家”正在从愿景变为现实。参与“碳包容”,全市减碳14万多吨,建设美丽家园,需要每个人都为减碳做贡献。碳包容性平台的建设有助于引导公众在日常生活中做出更绿色、更低碳的选择。北京交通绿色出行综合服务平台(MaaS平台)在交通领域被称为“碳包容”平台。该平台由北京市交通委员会和高德昆娱地图于2019年11月发布,是中国首个综合出行平台应用。北京市气候变化管理中心副主任于凤菊介绍,为推动绿色出行从理念倡导升级为激励引导,建立可持续的激励机制,2020年研究发布了基于MaaS平台的绿色出行碳包容机制《北京市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二三五年远景目标纲要》,为核算不同类型低碳出行项目的碳减排量提供了统一依据。基于这一方法论,北京MaaS平台开发了“MaaS绿色出行,感动城市”活动,对低于标准碳排放的出行行为进行奖励。截至目前,“马斯走绿动全城”活动累计注册用户超过140万,累计减碳超过14万吨。北京绿交所已完成2.4万吨碳减排交易,120万元交易收益已全部返还给参与活动或支持公益事业发展的个人,是“碳普惠”从口号到行动的有力体现。