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直击现场|今天北京丰台站开通!

发布时间:2022-06-20  分类:昆明经济  作者:admin  浏览:7153

6月20日早上7点,北京丰台站开往太原南的首趟列车G601的乘客开始上车。历经四年改扩建,百年老站北京丰台站今日以全新面貌开通,首都再添城市新地标。这个站拥有“北京最早”、“亚洲最大”等多个称号。今天早上7点26分,北京丰台站首趟高铁G601准时发出,开往太原南。驰骋高铁,带领乘客穿越百年历史,走向未来!6月20日早上7点,北京丰台站开往太原南的首趟列车G601的乘客开始上车。铁路老职工范先生,家住丰台站附近。他手里拿着今天启用的北京丰台火车站首日封,以及2010年客运服务关闭时老丰台火车站收的火车票。三个年轻人是中国铁建工程和北京丰台站的建设者。北京丰台站外观采用京味元素装饰,亚洲最大的铁路枢纽站。北京丰台站是亚洲最大的铁路枢纽站,其设计体现了传统文化内涵与当代建筑技术的有机结合。古典美学和京味文化装点着整个车站。车站外观设计以“建平台,造城市”为理念。方正的建筑坐落在一个方形的基座上,整个建筑在中轴线上对称。从空中俯瞰,丰台站看起来像一个“中国”形状。车站内部装修采用麦穗黄陶板,寓意“丰收、喜庆、辉煌”。站内主通道采用沉箱吊顶,实现古韵清新。公共区域的壁画展示了各种造型,如钟鼓楼、西山永定河、沙岩风筝、史圣牡丹等。让乘客在等车时感受到北京浓郁的地域特色。室内装饰具有鲜明的现代工业风格。据中铁丰台站设计项目负责人马辉介绍,该站融入了一些公共艺术装置。南北入口大厅,结合山水文化艺术,饰面陶瓷幕墙艺术化处理,将呈现出辉煌的效果。整个建筑语言要尽量简洁,使用的元素是统一的钢结构、混凝土、玻璃。室内装饰中加入了一些暖色。陶瓷板的应用从灰色变成了暖金色,打破了冰冷的感觉,使空间环境更加温暖美观。为了体现北京丰台站的地域文化,设计师选择了北京的胡同、城墙、砖质地。斑驳的陶瓷板,不同的色彩变化,都能体现出这座城市的历史积淀。在站内中央光厅287米长的彩绘玻璃中,用3D打印技术架起了一幅百米长卷。百米画卷采用传统水墨画与现代建筑相结合的散点透视技法,以北京山脉(包括灵山、八达岭长城、香山、玉泉山、百望山)起伏的地形为背景。北京最具代表性的车站(北京站、北京西站、北京南站、清河站、朝阳站、丰台站、国家大剧院、鸟巢、中国尊、中央电视塔)和古都北京的标志性建筑(卢沟昆明信息桥、天坛、箭楼、白塔寺、鼓楼、圆明园、国子监、天安门广场、长城、颐和园)镶嵌其中;按照北京山脉的走向,从西到东,从南到北,融入由轴号划分的区域,展现了北京时代的变迁和中国铁路的蓬勃发展。同时符合对“丰”古义的新诠释,与中央广亭的地石“丰”字谜造型相呼应,与车站整体设计理念一脉相承,形成建筑文化元素与艺术表现的统一,寓意繁荣祥和。当你来到车站地下室的普速列车南出站厅和北出站厅时,墙柱 地上四层、地下三层的设计,形成了“高铁跑顶层、普速跑地面、地下地铁”的独特立体交通模式,方便乘客“无缝”换乘城市交通。北京丰台站副站长王健介绍,北京丰台站开通后,将主要办理京广高铁至石太高铁的动车组列车,以及京九铁路、京元铁路和部分北京枢纽的普速列车客运业务。计划列车58对,其中高速列车21对,普速列车37对。开业之初,有两个入口。到达后,乘坐地铁的乘客通过1号入口进入候车区。私家车乘客可从东落客平台进入车站入口4进入候车区。绿色节能人文关怀漫步北京丰台站高架候车大厅,和煦的阳光倾泻而下,让人感觉明亮通透。高架候车大厅设置在高架停车场和普通停车场之间。自然光是如何洒进屋子的?原来,495米长的“中央光庭”和200多根光管暗藏玄机。中国建工集团丰台站指挥部总工程师徐辉表示,可以通过中央光庭将自然光引入候车室,给乘客一个自然舒适的环境。此外,高速平台上还有200多根光管将自然光引导至候车室,每年可节电95万度,节能率约10%,减碳900吨。在实现绿色节能的同时,车站的细节化设计充满了人文关怀。室内柱的边缘和底部以及楼梯扶手的角落都被弄圆并变得柔和。三个无障碍厕所可为残疾人、妇女儿童家庭等重点参观人群提供便利。此外,还有儿童娱乐区、重点旅客服务区、军人服务区、商务等候区、母婴哺乳室等四个一室的功能区。走进看起来像小木屋的母婴室,儿童洗手盆、折叠式安全座椅、多功能书桌干净整洁。这些“爱无障碍”的设计体现了铁路客运站的人文关怀。2306服务台位于候车大厅中间,为岛式结构,配备轮椅、担架、医药箱等基本服务备件。并能为旅客提供解答查询、重点旅客预约、加急旅客临时改签等服务。人性化的服务会不断提升乘客的幸福感,在美好的旅途中有所收获。为什么北京丰台站开通运营后,部分京沪、京广普速列车停靠北京丰台站,可以提高铁路通行效率,缓解北京南站、北京西站的客运压力,促进区域交通的全面发展。运营后,北京丰台站将承担京广高铁和京广、京沪、京九、丰沙、京原线列车的起止运营。车站将与北京站、北京西站、北京南站、北京北站、清河站、北京朝阳站、北京城市副中心站等北京铁路枢纽客运站深度融合。化首都交通运输结构,完善首都综合交通体系,强力带动社会经济发展。新建北京丰台站位于北京市丰台区西四环与西三环之间,是国内首座采用高速、普速客运双层车场设计的特大型车站,形成“顶层高铁、地面普速、地下地铁”的立体交通模式。采用双层车场可有效节约车站建设土地,集约整合交通资源配置,减少城市交通基础建设成本;在建设中融入“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”的新时代客站建设理念,北京丰台站将成为首都新地标。北京丰台站的规划建设既是国家交通战略和国家安全战略的重要支点,也是完善首都城市功能、提升北京城南地区发展水平的重要契机,更是丰台区改善和保障民生、调整和升级产业结构、提升城市品质和环境的重要手段。改建后的北京丰台站占地近40万平方米,设计人流量14000人,它也是站城一体化的代表。市政协委员、北京市建筑设计研究院副总经理郑实介绍,站城一体化使车站具有了城市公共空间的属性,车站已经不是单纯的铁路交通用途,而是为城市生活提供各种方式出行、商业需求。高度复合化的车站与城市空间的边界模糊,各种立体化的空间布局与交通组织使车站失去了边界的概念,将各种城市复合功能融为一体。利用大客流的优势,创造商业机会,使车站区域成为多功能的城市核心,带动整个城市区域的发展。在今年初的北京市两会上,丰台区区长初军威介绍,目前,丰台区已经启动了“站城一体化”建设,总体建设100多万平方米,这是重大的民生工程,也是老百姓期待的。丰台火车站周边集聚了大量老百姓,还有很多老旧小区,借丰台火车站建设的契机,将对“站城一体化”进行系统的设计和规划,包括产业植入、商业植入、环境打造等,让附近的老百姓能享受到火车站带来的福利。来源:北京新闻广播